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Golf
PILLOLE DI GOLF/248: PADRAIG HARRINGTON CAPITANO DELL'EUROPA IN RYDER CUP

Nel 2020 l'irlandese guiderā il team continentale nella sfida agli Usa


ROMA - Sarà l’irlandese Padraig Harrington, a svolgere la missione di Capitano europeo alla Ryder Cup 2020, prossimo appuntamento americano fra Europa e Stati Uniti. Harrington è stato scelto da un Comitato composto dagli ultimi tre capitani del massimo circuito europeo: Paul...continua

Golf
PILLOLE DI GOLF/247: I CAMPIONI DEL PGA INIZIANO L'ANNO ALLE HAWAII

L'outsider Schauffele trionfa nel torneo riservato ai 37 vincitori del circuito


MAUI - Al Plantation Course di Kapalua, è andato in scena l’evento riservato alla crema del PGA, cioè ai 37 che hanno vinto un torneo nel circuito della passata stagione. Il Sentry Tournament of Champions ha luogo sempre durante la prima settimana di gennaio, sempre nel medesimo...continua

Golf
CAMPI DA GOLF/19: IL MOLINETTO GOLF & COUNTRY CLUB

Dai Celti agli Sforza, a Cernusco sul Naviglio si gioca tra la storia d'Italia


CERNUSCO SUL NAVIGLIO - Quello che colpisce maggiormente arrivando al Golf Molinetto, è di trovarsi all’improvviso in una realtà che si stacca completamente da tutto ciò che la circonda: il territorio tipico della Lombardia produttiva, dove la gente è soprattutto...continua

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"Chi verrebbe in vacanza sotto un'autostrada?"

"PROLUNGAMENTO DELL'A27, SOLO DANNI PER LA MONTAGNA BELLUNESE"

Federico D'Incā (M5S) contro il progetto da 1,2 miliardi euro


BELLUNO - Si torna a parlare del prolungamento dell’A27, ma quale aiuto concreto porterebbe al territorio bellunese questo progetto? A chiederselo è il deputato veneto del Movimento 5 Stelle Federico D’incà. Domanda retorica quella di D'Incà, che non si nasconde i rischi dell'impatto di una simile infrastruttura su un'ecosistema splendido, ma delicato come le Dolomiti bellunesi, patrimonio dell'Umanita Unesco
“Attenzione – avverte il parlamentare – con questo progetto il bellunese diventerebbe semplicemente un corridoio di passaggio e il Cadore subirà la stessa sorte toccata a suo tempo alle aree del Fadalto”.
Conti alla mano, il prolungamento di 21 chilometri da Pian di Vedoia costerebbe – secondo la valutazione del project financing – addirittura 1,2 miliardi di euro: “Con la stessa cifra possiamo realizzare la ferrovia elettrificata da Calalzo a Dobbiaco – rivela D’Incà – e ne avanziamo anche per tanti altri progetti”.
“Questi progetti e i relativi project financing – ricorda il deputato – erano voluti dall’allora presidente del Veneto Giancarlo Galan. Il governatore forzista ha patteggiato e scontato una pena di 2 anni e 10 mesi, oltre a due milioni e mezzo di euro di sanzioni pecuniarie per i fatti di corruzione del Mose e il grande accusatore, Baita, ha più volte parlato durante la vicenda processuale di come erano impostati i project financing a quei tempi. Compreso quello del prolungamento dell’A27”.
“Chi sostiene ancora questo prolungamento – accusa D’Incà – è decisamente fuori dal tempo. Ma io sono certo che i bellunesi, che amano il proprio territorio, vogliano progettualità diverse e più compatibili con l’ambiente. Progetti utili per il bellunese che abbiano ricadute economiche e turistiche, come l’anello ferroviario delle Dolomiti, che noi sosteniamo da sempre”.
Nel calderone finiscono anche i cavi dell’elettrodotto di Terna. “Ma mi sembra che non sia servita un’autostrada fra Auronzo e Cortina – sorride il parlamentare – per interrare i cavi dell’elettrodotto. È bastato il buon senso, basato su una visione a lungo termine”.
D'Incà, peraltro, si dice consapevole della necessità mettere mano all'attuale viabilità ormai inadeguata ai volumi di traffico, A partire dal nodo tra Longarone e Castellavazzo, spessissimo congestionato. "Ma non si può pensare di risolvere questo problema con l’ennesima grande opera, che si rivelerebbe uno schiacciasassi per il futuro turistico bellunese - ribadisce l'esponente pentastellato -. Lo chiedo a chi sponsorizza questo progetto: andreste in ferie dove passa una mega autostrada?”.

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